首先需要對斜盤進行干摩擦和噴油條件下的抗卡塞實驗(該實驗為參考國外標準后自定):
a.干摩擦實驗
試驗機:三銷/盤型卡塞試驗機
壓力:5Mpa
轉(zhuǎn)速:860rpm
滑動狀態(tài):制冷氣體(無)
試樣尺寸:外徑96mm,內(nèi)徑64mm
要求:實驗在室溫開始,以40min為限,表面光滑無磨損。
b.噴油實驗
試驗機:三銷/盤型卡塞試驗機
壓力:5Mpa
轉(zhuǎn)速:4500rpm
滑動狀態(tài):噴油霧、制冷氣體(無)
試樣尺寸:外徑96mm,內(nèi)徑64mm
要求:實驗在室溫開始,以100h為限,表面 光滑無磨損。
壓縮機運動初期,潤滑油尚未到達斜盤表面,斜盤需要在沒有潤滑油的干燥條件下運行;在潤滑油到達斜盤的表面之后,斜盤仍需在高速和高載荷下運行(轉(zhuǎn)速和載荷不斷變化),因此要求斜盤在無潤滑油狀態(tài)和潤滑油狀態(tài)下都具有良好的耐磨和抗卡塞性能,所以說,斜盤的運行條件是非常苛刻的。
銳涂新材料研發(fā)的減摩涂層,有效的解決了這一問題,再需要潤滑效果的斜盤或其他部件上涂覆我司減摩涂層,可以是部件具有優(yōu)秀的潤滑效果,同時可降低摩擦和磨損,擁有極好的附著力和耐高溫能力,適應(yīng)性強。
我司減摩涂層可應(yīng)用在汽車空調(diào)壓縮機中的活塞、斜盤等部件上。
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